Автопроизводитель хочет убедить CAW пойти на уступки и снизить зарплату с 76 до 57 долларов, а также ходят слухи, что в связи с непредвиденными обстоятельствами компания хочет вообще перестать изготавливать и продавать свою продукцию в Канаде.
Если это случится, то 10000 рабочих с двух заводов компании в Онтарио и еще одного завода в Торонто потеряют свои рабочие места. Это также значит, что производство некоторых ключевых продуктов, включая минивэны Chrysler, а также Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Challenger придется перенести или сократить. По словам аналитиков, наиболее вероятная альтернатива - возвращение минивэнов в Сент Луис (St. Louis), на тот завод, где их производили до прошлого года, и перевод производства автомобилей на платформе LX в Мичиган и Мехико.
Chrysler, в свою очередь, пытается добиться от CAW тех же уступок, которые были предоставлены General Motors на прошлой неделе. Новое трудовое соглашение позволило сократить заработную плату до 7 долларов в час - это намного больше, чем нужно Chrysler для выживания. Согласно Canadian Press, рабочие CAW имеют максимум 6 недель оплачиваемого отпуска, в то время как рабочим UAW предоставляется всего 5 недель, а также перерывы во время рабочей смены в Канаде гораздо больше. Хотя, конечно, в Канаде автопроизводители тратят куда меньше на медицинские страховки и выплаты.
Если компания Chrysler решит прекратить производство автомобилей в Канаде, это может привести к бойкоту покупателей по всей стране, поэтому компании нужно в переговорах с CAW вести себя крайне осторожно. В любом случае, к концу месяца Chrysler придется принять какое-то решение.

 triton-import.ru